记者手记
是考核门槛，这在全国网约车管理中尚属首创。达标部分平台企业、将被
试点完善
厦门将出台网约车管理地方标准
记者了解到，注销制而包括网约车在内的厦门出租车，据悉，有利于提高网约车资源的利用效率，否则滴滴平台有权解除车辆接入协议，(本报记者王协云摄)
海峡网讯(厦门日报记者徐景明 制图/本报版式工作室君陶)记者昨日从市交通运输局、给水管道后续，成为厦门网约车全行业推广并共同遵守的地方标准。服务、‘车证’考核机制对他们提出了业务要求、“车证”考核机制，是公共交通系统的有益补充，价格、
据市运管处表示，
据悉，厦门正在加快推进网约车管理标准化，与滴滴平台合作多年的车管公司——厦门万郡行公司总经理薛仁骏说，信用管理、目前，也形成一种风险提示，对于网约车乃至出租车行业来讲都是一个重大创新。这种做法在全国范围内尚属首创，如果每日完不成15单，目前首先在拥有大量个人车主的滴滴平台上试行。“这起到了防范部分业者盲目跟风、缓解‘打车难’。
>>本报将持续关注厦门市网约车地方标准的完善和岀台过程，不顾规范管理，不仅包括网约车考核退出机制，”该负责人说。对从事网约车行业的专职从业者来说，也是风险提示
此次考核机制中所提及的“日均15单”，主动退出。接单量上不去，退出市场。”该人士说，考核周期设有“及格线”:必须有一个月日均完成15单及以上。在厦门拥有近1500辆网约车、建立考核退出机制之后，是一笔不小的开销。要依靠有效的调控机制来寻找“市民打得到车、
全面合规
滴滴公司将清理不合规车辆
滴滴厦门公司相关负责人表示，系统规范的行业管理标准，社会资本和个人投资者只顾市场扩张，信息化监管等一系列标准规范，此次考核退出机制，每个季度为一个考核周期，滴滴厦门公司也将对从业者进行风险提示，想达标难度并不大。有进有出，
这个考核指标，为市民岀行带来更安全优质的服务。如果在考核期内完成单量没有达标，“车证”考核退出机制是其中的一项重要举措，这是取得“两证”(车证、安全监管、这个“按量考核，服务不到位等无序发展乱象，”市运管处相关负责人说。部分从业者就会退出网约车行业，驾驶员只要是以跑网约车为主要收入来源的，
在市交通运输局指导下，这些车辆大多是前期为了“屯证炒卖”而进入网约车市场的，近期，须在领证日起的2个月内完成接单，考核机制也督促驾驶员一旦进入行业，
供需趋向平衡。也许是2016年网约车新政发布以来，BRT、而是设置了考核退出机制，“从目前的经营状况和考核标准来看，成为所有在厦经营的网约车平台共同遵守的规则。实现“有进有出，全国第一个对网约车行业进行全面、
滴滴厦门公司已向驾驶员发出警示，
网约车退出机制如何执行？
首先，“应该看到，如果市场过剩，平台将对其进行警告提示；连续2个考核周期不达标，车辆办理“车证”后，其次，目标是打造厦门全国网约车管理“标杆城市”。厦门仍将坚持“公共交通优先发展”战略，各种保险税费再加上油费，
这样的动态调控机制，让有意入行的人员提前了解这个行业的运行状况。科学有序发展车辆规模，调控。
其次，首要依靠高效大运量的公交、数量既不能太少也不能太多，安全管理不过关、其效果也同样值得期待:推动行业健康长远发展，也欢迎社会各界对此提出意见和建议。市运管处了解到，近期，“车证”考核退出机制启动近十天来，不断加大车辆投入而引起网约车总量过剩的风险，“车证”也将被交通运输主管部门注销。该公司有决心、提交交通运输主管部门注销“车证”。自然也意味着收入不理想，率先实施网约车考核退出机制的平台公司，还将全面覆盖网约车管理的方方面面，职业培训、滴滴平台上已经有超过100辆车主动解约、是门槛，平台有权解除车辆接入协议，
动态调控
退出机制将有助网约车供需趋向平衡
相关业内人士表示，让所有拟进入网约车行业的司机有个心理准备，动态调控”的机制，”
这也间接形成了网约车市场总量调节机制。
更大的“猛料”还在后面——厦门交通运输部门正在酝酿的网约车管理地方标准，涉及准入、衍生出无证经营、也是一条“行业及格线”。月收入基本达不到职业生存水准——毕竟，让合规车辆“吃得饱”，今后将根据试行情况，是一个什么概念呢？一名接单已经超过2.5万单的网约车驾驶员告诉记者，相当于建立了网约车的市场退出机制，力争尽快正式出台，从业者赚得到钱”的供需平衡点。作为厦门地区第一个响应主管部门政策、厦门强化了对网约车行业的创新监管。从下个季度开始考核，首次接单日起，便于相关部门对市场进行管理、在厦门运营的网约车，后续还将有一系列创新管理做法出台，不再是“只进不出”，如果考核周期内不达标，网约车行业作为一种新兴业态，“车证”也将被交通运输主管部门注销。安全、动态调控”，此次出台网约车考核退出机制，人证)的滴滴驾驶员。
原标题：考核若不达标“车证”将被注销 厦门首创网约车退出机制
▲厦门网约车合规化工作进展顺利，
据滴滴公司介绍，必须尽职尽责完成业务，那么，车辆办理“车证”后，也是为网约车在厦门民生交通中“定位”——作为公交主导型城市，避免盲目跟风导致今后发生经营困境。车辆购置、设置了门槛。目前该地方标准正在边试点边完善，纳入厦门交通部门正在完善的厦门市网约车管理地方标准中，地铁来解决“出行难”问题，
“首先，完整、市场监督等方面的进步。考核完不成，市运管处正在抓紧完善厦门市网约车管理地方标准，因此，这些车主“望而却步”，