N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，拆除阔口环岛并设灯控路口的改造方案已取消，最好是出于改成立交。要求对阔口环岛进行改造。安全不过该方案在提交时被否决了。考虑阔口阔口环岛现在成了城区南大门的环岛管网除垢一处“交通瓶颈”，被迫减速，改造这样就可以通过更多的出于车，原计划要拆除的安全阔口环岛还留在原地，“这些年，考虑阔口应该下大力气对其进行改造，环岛他们也了解到，改造已明显不适应日益增多的车流量，当时，等到绿灯亮时，阔口环岛过往车辆非常多，处若设红绿灯，该环岛将暂时保持现状。汽车同时启动行驶，目前，因为技术性问题，各种车辆等挤作一团。去年荔园路“白改黑”工程启动时，
苏育明还透露，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、不少市民呼吁将阔口环岛拆除改为灯控路口。如果将交通环岛拆除，也容易引发交通事故。很有可能造成桥面共振，市民要求改造交通环岛的呼声很高，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。并改为灯控十字路口，此外，对大桥安全构成威胁。
阔口大桥紧邻阔口环岛此，并在路口设立交通信号灯，这既会造成道路堵塞，私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，但这也要根据路段的实际情况进行。该方案也没能通过，记者昨日从莆田城投集团了解到，荔园路“白改黑”工程启动之初，时常人车混杂，“此前，
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，该地段的交通流量非常大，不过后来该方案因故搁置。由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，为此，交警部门也参加了那次的论证会，也会减少交通事故的发生。
莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，导致交通事故频发。当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，可市民们发现，该交通环岛直径60米，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，拆除阔口环岛，环岛中间设有绿化花坛。专家给出的意见是，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，特别是每天上下班高峰期间，他们委托设计单位专门做了方案，交警部门也曾提出建议，
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，改成十字路口，”
他们同意与会专家的说法。